广州汽车“限外”， 租车市场前景利好
作者：广州信合汽车租赁有限公司 更新时间：2015-11-24 10:17:42
广州“限外”，牵一发而动全身，南方日报记者就此话题进行了多方采访。记者了解到，目前广州一些客运站已经因应“限外”释放的信号，分别增开至佛山、肇庆、江门、深圳等地的班线。
停车场
南边番禺停车场受考验
根据“限外”草案，目前滘口、海珠几个客运站都在拟限行范围内，工作日早晚高峰期，这些客运站周围现有的停车场资源，将无法供外地车使用。佛山车主只能在佛山广佛地铁沿线停车场停车换乘，而无法开到芳村或滘口换乘。
“我们预计‘限外’后真正开车进广州的人不会太多，主要是西边佛山和南边番禺的需求较大，因此这两边的停车换乘配套如何，比较重要。”交通部门有关负责人透露，限行区域东边、北边的停车配套预计可满足需求。
昨日中午记者走访看到，滘口地铁对出的露天停车场内，60多个车位已完全停满，里面超过半数是佛山、肇庆的车辆。在坑口地铁站外，停车场也满满当当，但坑口生态停车场、停车场等车位还比较富余。
如按草案实施，从西边进入广州的外地车，主要将依赖佛山境内的停车场。对此，广州市政协委员韩志鹏表示，从广佛地铁沿线，每个站都配备了相应的停车场。他建议佛山车主提前停车，没必要一定把车停在交界处。“可能提前换地铁，交通效率会更高，也更节约资源呢。”
至于南边入城的外地车，也许要依赖汉溪停车场、长隆欢乐世界停车场等换乘了。但家住番禺雅居乐的一位车主说，南边番禺楼盘众多，现在一大早靠近地铁的停车场车位都比较紧俏，留给外地车主的已经不多了。希望政府部门能多建几个停车场。
公路客运
多家客运站已加开跨市班车
“限外”后，可能会有更多旅客选择短途大巴。
昨日，记者来到芳村客运站外的广佛快巴乘坐点看到，目前该站共有14条广佛班线，包括发往佛山、南海、顺德等地，购票乘车的市民不在少数。
记者了解到，为配合广州“限外”交通方案的实施，客运站纷纷给力，滘口、芳村、海珠等客运站分别增开多条城际线路班次，充分发挥其作为广州市交通换乘枢纽的优势，为往返广州旅客的交通出行提供更便利的服务。
据介绍，滘口汽车站，即日起发往江门线路从原来的每天18班次增加至30班次，平峰8：00-20：30时，约20分钟一班次；发往深圳公明、福田等班线增加至35班次/日。芳村客运站，发往江门班线，每天增开至30班次，发班间隔20分钟一班；发往高要白土每天增开至40班次，20分钟一班；同时，该站发往佛山、南海、顺德等到城际公交班线，约5-10分钟一班。
昨日广东省汽车站相关负责人则介绍，该站班线以珠三角长途线路为主，预计客流变化不会太大。此前往佛山等地的短线不少，但在广佛地铁开通后受到较大冲击而萎缩了，现在还保留一些三水、顺德的线，预计“限外”影响也不会太大。“可能更多人会选择开车过来，再换公交车、地铁接驳吧，市内短线或公交、地铁的客流变化可能会比较明显。”
地铁
广佛线宽松，将适时提高运力
广佛线是无缝连接佛山和广州的重要轨道交通线路，目前有许多广佛市民借此往返。
地铁公司介绍，目前广佛线高峰线车间隔5分钟，日均客流量约12万人次左右，是广州现有线路中（APM线除外）客流量最少的线路（四号线也有日均约30万人次的水平）。地铁公司表示，广佛线现时的乘车环境比较宽松，地铁提高运力和压缩行车间隔的空间也十分充裕，“限外”后，欢迎佛山市民选择乘坐广佛线，广州地铁会根据客流增长情况及时提高运力。
据悉，广州市区的地铁六号线首期于今年底前开通，将在开通日即按最大列车数上线运行。届时，广州将再增加一条连接外市的轨道交通线路。
地铁公司表示，多条线路的新车增购项目正在逐步推进，并陆续上线缓解客流压力。一/二/八号线共增购32列，三号线共增购26列，五号线共增购32列。这些线路自2011年底开始陆续投放新车上线以来，预计到2013年底，一/二/八号线累计有14列新车上线，三号线累计有15列新车上线，五号线累计有12列新车上线。
■网友声音
@广州陈扬：限外话题讲得多伤感情讲也没有用。我建议向外地车开放芳村地头。理由好简单：龙溪大道花地大道芳村大道穗盐路现在都不堵车，开放这个区域从佛山和粤西方向来的车辆可以上东西南环和北环，佛山南海顺德的驾驶员也可以充分利用芳村相对充裕的停车位在坑口或西塱换乘地铁进省城。
@灯湖织女：广州限外消息发布后，刘悦伦市长有个表态，希望佛山市民踊跃报名去参加广州的听证会，发表自己的意见和看法。但是很遗憾，最后公布的听证会代表中，没有佛山人。不知道是佛山没有人去报名呢，还是报了名没被邀请参加。
@许仙启示录:广州作为国际大都市参照北京、上海的模式限外势在必行，不然外地牌将激增，早前的限牌将前功尽弃。但从某种角度来说，广州限外为佛山的发展提供了千载难逢的机遇！广州作为全国最大的会展、批发、专业市场集散地，广州限外后，佛山顺理成章承接了广州的这类产业的转移。
租车需求量定增
广州“限外”日益成为现实，未来一些人将不得不租车进入广州，这也被视为租车行业的一大利好。
由于广州的“限外”政策还处于征集意见稿阶段，尚未正式实施，因此由此带来的租车需求还不明显。但根据以往北京和上海的经验看，如果实施该政策的话，将会在广州地区创造巨大的刚性需求，使汽车租赁产业继续升温，而且会在一定程度上影响到整个珠三角地区。比如说，无法购车的市民的用车需求，外地商旅客户在广州的用车需求，这些都要通过租车来实现。但同时，对于汽车租赁企业来说，购车上牌也会受到一定影响。
据悉，该公司已在广州开设了近40个网点，目前广州牌照的车辆近5000台，供应充足。“虽然目前政策还处于意见征集阶段，但是每天咨询相关业务的电话已经不少。”有关负责人说，如果政策实施的话，未来佛山、惠州等广州附近城市的消费者在广州租车的需求一定会增加，包括整个珠三角地区的租车业都会升温。公司将不断增加广州车牌车辆，同时会将在外地运营的广州车牌的车辆调回，保证客户用车。
“限外”应该会促使租车需求有所增加，但受到了指标调控的限制，现有本地车牌的租赁车辆也无法轻易增加；届时将视情况考虑进一步发展私人租车业务，政策实施之前还是先观望。
目前广州“限外”草案主要针对的是载客汽车，对于货车，其实广州之前早已有相关的限行措施，因此业内人士认为，客车“限外”对物流业的影响不会很大。
某大型快递公司的员工小钟说，其公司的货物中转与派送，主要会由本地车来完成，影响不大。一些开着私家车或小面包车送货的车主则认为，这会给他们带来新的商机。
随着“限外”推进，有一些“候鸟一族”计划换广州牌，方便往来，但申请摇号或竞价，前提须为广州当地户籍，或持有效居住证满三年以上（含）且连续五年以上（含）在广州缴纳社会保险和个人所得税等。因此，很多没有资格、又急于购车的卖家只能将目光投向存量二手车。
